پل 25 میلیارد دلاری برای متصل کردن خاورمیانه و آفریقا

رابرت هامیلتون
برای تارنمای الشرفه
2008-08-05

یک نفتکش ژاپنی در حال عبور از دریای سرخ (گتی ایماژ)

مسئولین توسعه، طرح های تفصیلی 25 میلیارد دلاری طویل ترین پل معلق جهان را فاش می سازند. این پروژه که «پل قرن» نام گرفته، در تنگه 18 مایلی معروف به باب المندب از عرض دریای سرخ می گذرد و سر جنوبی یمن را به شاخ افریقا در جیبوتی متصل می سازد.

تکمیل این طرح ایجاد شهرهای ویژه اقتصادی در هر یک از دو سر گذرگاه را نیز در پی دارد و اجرای آن مستلزم سرمایه گذاری بیش از 200 میلیارد دلاری در این دو کشور فقیر خواهد بود که طی آن قاره آسیا به آفریقا متصل می گردد.

پروژه «النور» رویای شیخ تارک محمد بن لادن، برادر ناتنی تروریست فراری، اسامه بن لادن می باشد. شیخ تارک گفته است که این پروژه می تواند در دورۀ 15 ساله ساختش، بیش از 500000 فرصت شغلی در زمینۀ ساختمانی ایجاد کند. این کار باید هر چه زودترتا سال آینده آغاز شود.

شرکت شیخ تارک که در دبی قرار دارد، یعنی شرکت توسعه خاورمیانه LLC ، گرداننده اصلی این طرح می باشد که شامل احداث اولین شهر از 100 شهر پیشنهادی النور در سرتاسر دنیاست.

محمد احمد الاحمد، مدیر شرکت سرمایه گذاری النور در هنگام راه اندازی این پروژه در 28 ژوئیه در جیبوتی خطاب به سرمایه گذاران و روزنامه نگاران گفت: «اینجا یک شهر جدید است که به منصۀ ظهور می رسد. آفریقا با جمعیت یک میلیاردی خود در مرکز جهان واقع شده، در حالی که جمعیت خاورمیانه و منطقه شمال آفریقا در حدود 400 میلیون نفر می باشد. ما تمام اجزاء و مواد لازم برای محقق کردن این پروژه را داریم.»

این برنامه های همه جانبه به طور خلاصه شامل یک پل راه بر 2 مایلی از ساحل یمن به جزیره پریم است. پل سپس از آنجا به طول 2 مایل دیگر پیش می رود و نهایتاً به طول 13 مایل تا راس سیان در جیبوتی امتداد می یابد. این گذرگاه در بخش مرکزی، پل معلقی به طول 8 مایل خواهد داشت که از بالای دریای سرخ که کم عمق ترین نقاط آن 1000 پا عمق دارد، عبور خواهد کرد.

با کمک یک بزرگراه 6 بانده و یک راه آهن 4 خطه، روزانه تا سقف 100000 مسافر اتومبیل و 50000 مسافر قطار قادر خواهند بود از این گذرگاه که از پرازدحام ترین مسیرهای کشتی رانی است، عبور کنند. این گذرگاه حلقۀ رابط استراتژیک میان اقیانوس هند و دریای مدیترانه از طریق دریای سرخ و کانال سوئز به حساب می آید. در سال 2006، مقدار تخمینی 33 میلیون بشکه نفت در روز از این تنگه عبور می کرد. با در نظر گرفتن این نکته، پهنای مرکزی پل برای عبور نفتکش ها از زیر آن کافی خواهد بود.

با این همه، «پل شاخ ها» تنها یک بخش از پروژۀ شهر النور است که مناطق آزاد بسیار پهناور و بنادر وسیعی در هر دو سوی آن طراحی شده است.

الاحمد می گوید: «موقعیت های در حال رشد دیگری نیز در این بازار که درحال شکل گیری در خاورمیانه و آفریقا است، موجود می باشد. شهرهای النور در پشتیبانی از رشد اقتصادی در این بازارها، پیشتاز خواهند بود. توسعه اقتصادی مبتنی بر اصول نوآوری، تداوم و رقابت پذیری جهانی، برنامه ای را برای سرمایه گذاری و رشد تولید ناخالص داخلی ایجاد خواهد کرد. پیش بینی می شود سرمایه گذاری مستقیم داخلی، تأثیر افزایش دهنده غیرمستقیم بر میزان سرمایه گذاری ایجاد کند که این افزایش کمتر از 5 برابر میزان سرمایه گذاری در هر کشور نخواهد بود.»

در ساحل یمن، مدینه النور(شهر نور) با 931.5 مایل مربع مساحت، 6 برابر بزرگتر از شهر پاریس خواهد بود. در خط ساحلی جیبوتی، بیش از 2 میلیون نفر در کلان شهر 621 مایل مربعی خود زندگی خواهند کرد.

این طرح پیشنهاد می کند که طی 6 سال آینده، سرمایه گذاری به میزان 31 میلیارد دلار در یمن و 20 میلیارد دلار در جیبوتی صورت گیرد. بخشی از این سرمایه گذاری توسط النور و بخش دیگر توسط سرمایه گذاران خصوصی تأمین خواهد شد. در صورتی که در 15 سال آینده، کلیه طرح ها طبق برنامه پیش رود، 200 میلیارد دلار در زمینۀ توسعه، سرمایه گذاری خواهد شد که از این مقدار 105 میلیارد دلار در یمن، 70 میلیارد دلار در جیبوتی و 25 میلیارد دلار در پلی که این دو را به هم متصل می کند، سرمایه گذاری خواهد شد.

بوک مارکینگ (بایگانی سازی اینترنتی)

خواهشمند است دیدگاه خود را پیرامون این مقاله با ما در میان بگذارید تا ما بتوانیم کیفیت این سایت اینترنتی را بهبود ببخشیم